——解密锡柴“奥威”发动机制造基地

始建于1943年的一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）属国家大型一类制造企业，国家重点高新技术企业，是国内历史最悠久的柴油机厂，1992年加入一汽集团。在66年的发展历程中，曾创造过多项国内，诞生了国内台“无钢柴油机”、研制成功了国内台“风冷柴油机”、“无人值守电站”、浇铸出国内根“球墨铸铁曲轴”。工厂现占地面积50多万m2，净资产10.57亿元，无形资产价值71.89亿元。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机，功率覆盖范围40~460马力，还有系列改装车，是一汽在华东地区车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。

一汽解放锡柴在历经创业的艰辛、发展的荣耀、低谷的徘徊后，自1992年开始了以“重振雄风，奔向辉煌”为主题的二次创业，开创了一个主要技经指标年均增幅达40%以上的辉煌时期。2001年起，开始了第三次创业，确立了实现“三化”（生产现代化、管理数字化、经营国际化）、圆好“三梦”（品牌梦、赶超梦、走向国际梦）的宏伟目标。2002年创下了单系列柴油机世界销量的佳绩，继2007年产销突破20万台大关后，2008年再上台阶，创造了25万台的新纪录，标志着锡柴真正踏上了规模经营的新平台。

日前，一汽解放锡柴以强大的创新实力，携7款欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的CA6DN1-46E3(奥霸)、CA6DM2-42E3(奥神)、CA6DL2-35E3(奥威)、CA6DL1-26E4(奥威)等发动机机型亮相于“第七届北京国际客车及零部件展览会”。这批拥有国际先进的高压共轨新技术，具备大功率、节能、环保性能的机型，不仅引领了世界发动机发展新潮流，且精良的制造水平也引起了业内人士对锡柴机床设备的广泛关注。

“走进锡柴，感受的是强烈震撼，增长的是国人志气。锡柴不仅是一汽发动机制造基地，也是国内内燃机行业中为数不多的企业。锡柴作为一个国有企业，其管理经验对中国国有企业具有普遍的指导性，锡柴的所见所闻，使我们坚定地认为，中国的国企肯定能够搞好”。这是中国机械工业企业管理协会现代化管理企业考评组来一汽解放锡柴进行考查后发出的感慨。

带着对锡柴精良的制造能力和机床设备的关注，记者来到了美丽的太湖之畔——由一汽集团耗资近11亿元，建成的堪称国际、国内最现代化的锡柴CA6DL机加工车间和装配车间，解读到了绿色“奥威”发动机制造加工设备的魅力所在。

   “有激情才能激发出挑战自我的渴望”，刀具工程师们通过改善刀具，不但能够满足质量要求而且有效杜绝了断刀现象的发生，工序质量得到了根本控制，刀具成本也显著降低。6DL气缸体凸轮侧面靠底部Φ25mm斜孔，钻深136.5mm，出口为断续切削（贯穿孔），原刀具长度312mm，选用通用铸铁加工的直槽整体硬质合金钻头。由于钻孔较深，加工中冷却和排削效果不良，且整体硬质合金钻头刚性太好，相应耐冲击和抗湾性能就差，从而导致钻头断刀现象频繁，不但引起刀具成本居高不下，而且经常由于断刀导致被钻孔表面破坏，从而产生不合格品。经过分析工艺要求和加工条件，选用机夹式的模块化钻头进行试验，由于模块化钻头刀杆材料为工具钢，相对硬质合金材料韧性明显提高，同时选择螺旋槽的刀杆，以提高加工中的排削性能。试验证明选用机夹式钻头，不但能够满足质量要求而且有效杜绝了断刀现象的发生，工序质量得到了根本控制，刀具成本也显著降低。

行胜于言，贵在落实。无论是观念的转变还是技术的创新，锡柴CA6DL机加工车间员工始终充当着“领跑者”的角色。2008年，CA6DL机加工车间员工整整把产能提升了20%，车间运作效率指标的生产线设备总效率达到了70％的国内水平，满足了市场需求。